Cisternas representativas del transporte de aceite de oliva, en una época en que dicho transporte tenía lugar todavía, de forma mayoritaria, por ferrocarril.
Los vagones cisterna de tres ejes fueron una respuesta a las limitaciones del peso por eje máximo de algunas líneas secundarias. En este sentido, la incorporación de un tercer eje central en los vagones permitió aumentar moderadamente la capacidad de carga repartiendo el peso sobre tres puntos en lugar de dos.