En le año 1961 debido al ya obsoleto estado de parte del parque de vagones de mercancías (en algunos casos con mas de medio siglo a sus espaldas) y visto el buen resultado que dio la unificación de material por parte de RENFE, se decide la modernización de dicho parque.
La elección recayó en un reputado modelo que ya prestaba servicio en varias administraciones ferroviarias y especialmente en la DB alemana y más tarde en la SNCF francesa entre otras.
Estos vagones, como indica su matricula FVI ( freno vacio – intercomunicacion vapor),
estaban preparados para formar parte de ómnibus y otros trenes de pasajeros
como furgón pues poseían conducto de vapor para la calefacción del tren.
Así mismo tenían asignados cualquier servicio de mercancías.
Fueron los primeros vagones en recibir el color rojo oxido, por lo que eran conocidos en aquellos años por los «CANGREJOS».