Locomotoras construidas por Hanomag, Sociedad Alsaciana, Henschel y Hartmann entre 1911 y 1913, para la Compañia de los Caminos de Hierro del Norte.
Los buenos resultados del grupo inicial de las «1900 grandes» (RENFE 230-2001_2030) animaron a Norte a seguir adquiriendo más locomotoras de este tipo, si bien introduciendo algunas modificaciones.
Así, todas ellas dispusieron de recalentador -que ya se había instalado en algunas del grupo anterior- y, en consonancia con ello, se aumentó algo el diámetro de los cilindros.
Todas estas locomotoras quedaron integradas con el resto de las 1900 y prestaron servicio por todas las líneas de Norte menos por Pajares a causa de su peso.
Poco a poco, hacia finales de los años veinte, se fueron concentrando en depósitos del este y nordeste peninsular, tales como Valencia, Zaragoza y Lérida, si bien Miranda también disponía de una cantidad significativa de ellas.
Todas ellas llegaron a RENFE, siendo numeradas como 230-2075 a 2134 y continuaron en las mismas zonas, aunque algunas fueron desplazándose a otros depósitos tales como Monforte, León o Santander.
Los desguaces se iniciaron en 1964, finalizando a principios de los 70, aunque ha quedado preservada la locomotora 230-2085 (NORTE 3101) que se encuentra en el Museo de Ferrocarril de Vilanova i la Geltru.