La serie 3000 de RENFE, estaba constituida por coches antiguos metalizados reformados a semejanza de los 5000.
Fueron 44, encuadrados en la série BB-3601 a BB-3644 transformados entre 1955 y 1958, a imagen y semejanza de los de la serie BB-5000, aprovechando el bastidor, los bogies y partes de los interiores, de viejos coches de madera de Norte (De ahí su numeral «600» lo cual indicaba procedencia de dicha compañía).
Al recibir RENFE numerosos coches de primera clase con departamentos de 8 plazas, entre ellos los ex NORTE que numeró de 601 a 711, decidió su metalización como mixtos de primera-segunda o como coches de segunda clase o, sin metalizarlos, su reclasificación como coches de 2ª clase.
Los coches metalizados lo fueron a partir de los coches de la serie AA 657 a 661 que tenían bogies Prusia y los restantes coches ya disponían de bogies Pennsylvania.
El aspecto exterior de estos coches es muy similar a los BB 5001 a 5092, salvo que sus bastidores eran más cortos que los coches 5000, lo que les da un aspecto «encogido» pues mantenían los 8 departamentos con 64 plazas de sus hermanos mayores y los bogies que eran de tipo Prusia o Pennsylvania NORTE.
Las unidades que conservaron sus bogies Prusia originales, les fueron sustituidos a medida que se desguazaban coches de caja de madera que portaban bogies Pennsylvania por estos últimos, conservando éstos los coches que los montaban de origen. Otros recibieron bogies de nueva factura del tipo Pennsylvania especifico de los 5000.
Actualmente existe un único ejemplar restaurado, el BB-3617, que tiene en custodia ASFAVER.