Fueron construidos por CAF en 1928. De origen matriculado dentro de las series «KF» en Norte, luego Jfh en RENFE, transformado en Jfhv posteriormente al añadirse masivamente el freno de vació en los vagones de carga.
Un tipo de vagón cerrado que fue numeroso y representativo en una época y que está prácticamente olvidado, a pesar de que Norte tuvo un parque de 6.240 vagones puestos en servicio entre 1918 y 1928.
A lo largo de la primera mitad del siglo XX, Norte puso en servicio tres familias bien definidas de vagones cerrados:
-Los de techo a dos aguas (1901-14),
-Los de techo «redondo» (1918-28) (Al que pertenecen estos vagones)
-Los del tipo «Unificado» (1929-31 y 1940-41).
Este tipo de vagón Norte fue también utilizado con ligeras variantes por otras compañías por ejemplo, todos los cerrados del Santander-Mediterráneo eran prácticamente iguales y también alguna de las pequeñas compañías que integraron el Oeste también los utilizaron.