Miembros de un vasta saga de coches de ejes de MZA, se realizaron varias series por diferentes constructores, tanto nacionales como extranjeros.
Realizaron servicios de cercanías por las antiguas redes de MZA y mas tarde con la creación de RENFE, fueron vistos en multitud de localizaciones hasta bien entrados los años 60.
Acabada su vida útil muchos pasaron a formar parte de trenes obreros o a trenes de trabajo como alamcenes, dormitorios o cocinas.
La série presentada corresponde a los construidos por La Material de Barcelona en 1904 para MZA.
Ofrecían 50 plazas en un único salón con el pasadizo central.
Tenían una longitud entre topes de 9,970m y un empate de 4,800m. La longitud de la caja era de 7,400m.
Estaban dotados de calefacción a vapor y alumbrado, en origen, a gas.
Los 15 primeros coches tenían freno de vacío dando una tara de 11.200Kg.