AA-8000
121 coches de primera clase.
Seis de ellos transformados a otros tantos AAB-8.000 en 1977. La mayor parte de los coches restantes fueron transformados a finales de los 80 y principios de los 90: 5 a mixtos primera/cafetería AR5x-12.800, 10 a A12tv-12.000 y 53 a A10-12.000 y A10x-12.100.
BB-8000
Ochomiles de segunda clase construidos entre 1963 y 1964 y transformados por Miró Reig en 1974-75 a BBL, con números entre BBL-8.218 a 8.232 (Los últimos de esa serie).
ABB-8000
Mixtos primera/segunda procedentes de la reforma en 1977 de seis AA-8.000. 70 plazas en 10 departamentos. Renumerados antes de su desguace como A5B5-8.000.
BBL-8100
132 coches literas, de los cuales, los últimos 15 proceden de la transformación de antiguos BB-8.000.
Matrícula UIC: 50 71 50-19 000 a 130 (un vehículo no recibió UIC posiblemente por haber sido desguazado antes).
Transformados 86 vehículos: 68 coches Bc10 y Bc10x-12.600, 15 coches Bc10xo-12.750, dos coches RGH-15.400 y un Zm-15.500. Algunos estuvieron decorados en estrella antes de ser transformados, siendo su color original el verde oliva.
Para los constructores: DWM (Berlín), Klockner Humbolt Deutz (Westwagon), Astilleros Españoles en Bilbao, Macosa en Barcelona y MMC en Zaragoza.
Fuente www.listadotren.es