Manchester/UK 01.09.2007

***************************************************************************************
Fahrzeuge fr den Microsoft Train Simulator (r) - Eurofimawagen der DB, SBB, FS und BB
*************************************************************************************** 


Liebe Freunde von Freeware-Modellen fr den Microsoft Trainsimulators (r),


Die hier enthaltene Wagenmodellen sind Neukonstruktionen, die anhand von authentischen 
Bauplnen, Fotos, und Modellen in mglichst vorbildgetreuer Detaillierung gebaut worden sind. 

Diese Modellen enthalten folgende Features: 

- Komplett durchgestaltete, aUthentische Inneneinrichtung mit Nachtbeleuchtung.

- Authentische 3D-Drehgestelle der Bauart FIAT Y 0270 S mit Dmpfern, Federn, und Scheibenbremsen. 

- Vorbildgerechter Wagenkasten mit getnten Fensterscheiben, Steildach und halbglnzenden Seitenwnden. 

- Hochaufgelste Texturen, dadurch lesbare Betriebsnummer, Zuglaufschildern und Langtrgeranschriften.

- Exakt angesetzten Schlusslichter (mit Taste H aktivieren).    


*************************************************************************************************

Hi- oder Lopoly? 

Die Detaillierungsgrad der Modellen ist ingesamt sehr hoch und kann auf etwas lteren Rechner zur 
Performance-Problemen innerhalb MSTS fhren, gerade bei langen Zgen. Deshalb ist jedes Modell zweifach 
enthalten - eine Version mit allen Feinheiten, sowie eine vereinfachte Version die im inneren wenig 
detailliert wurde (keine Gepcktrger in den Abteilen, oder keine Handgriffe im Gangbereich) sowie vor 
allem mit einer 2D-Nachbildung der Drehgestellen versehen wird. Zur besseren Performance sind beiden 
Versionen mit LODs ausgestattet, die ab einem Abstand von 75m viele kleinere Details vereinfacht 
darstellt. 

*************************************************************************************************

Aussentexturen - 1024er oder 512er?  

Die Aussentexturen aller meiner bisherigen Wagen sind im grsstmglichen Format 1024 x 1024 Pixeln 
gehalten, was viele Details darstellen knnen und vor allem klar lesbaren Betriebsnummer und 
Langtrgeranschriften zulassen. Diese Texturen nehmen aber viel Speicherplatz auf und knnen bei langen
Zgen mit vielen unterschiedlichen Wagen zu Performanceproblemen fhren d.h. wenige Frames / 
Second.    

Daher sind entsprechend verkleinerten Texturen fr allen Wagen mitgeliefert. Wie man diese Texturen
installieren knnen, steht unter "Installation" (siehe unten)

**************************************************************************************************


Etwas Info zum Vorbild........

Die Wagen diese Gattung (sogenannten "EUROFIMA" Serienwagen) entstand 1977/1978, sind 26.4m lang und verfgen
ber komfortabler Einrichtungen und Klimaanlagen. Eine kleine Anzahl von Vorserienwagen wurde anfang der 
Siebzigern gebaut und getestet, anhand diese Erfahrungen wurden dann 500 Serienwagen ausgeschrieben. Sie 
stellten den ersten Versuch eine Sammelbestellung der verschiedenen europischen Bahnverwaltungen da. 
Dadurch wurde versucht, durch die grssere Bestellmenge die Kosten pro Wagen zu reduzieren. Daran beteiligt 
waren die SBB, DB, BB, SNCF, SNCB und FS. Fr die SBB / SNCF und DB wurden zunchst lediglich Wagen der 
ersten Klasse gebaut, erst nachher kam eine Nachbestellung der SBB fr zehn Liegewagen (Bauart Bcm), wofr 
der Wagenkasten der B-Wagen verwendet wurde. Von Anfang an waren bei der BB, SNCB und FS auch Wagen der 
zweiten Klasse (Bm) dabei. Beschafft wurden die Wagen durch den EUROpischen Bank zur FInanzierung 
von RollMAterial - kurz "EUROFIMA", von daher kam auch die Bezeichnung als solcher.  

Alle Wagen wurden mit Drehgestellen der Bauart FIAT Y0270S ausgeliefert, die sich aber im hohen 
Geschwindigkeitsbereichen nicht ber ausreichenden Laufeigenschaften verfgten. Daher rsteten zuerst die 
DB, und nachher auch die SBB ihren Wagen mit Schlingerdmpfern nach. Es wurde vorgesehen, alle Wagen im 
einheitlichen, sogenannten "C1" Farbschema zu liefern, die aus reinorange sowie einer grauweissen Bauchbinde 
bestand. Da die DB ihrer Wagen in sonst einheitlich rot/beigen TEE bzw. rot und ozeanblau/beiger InterCity 
Zgen einsetzen wollte, lass sie ihrer Wagen in weinrot/beige lackieren. Nach und nach verschwand "C1" als 
Farbschema; bei der SNCF wurden die Wagen in der Corail-Farbscheman umlackiert, bei der BB im usserst 
attraktiven verkehrsrot/grau; und bei der SBB im sehr schicken "EuroCity"-Look mit zweitnigen Grau und 
roten Tren. Sogar bis 2002 konnten die Eurofima-Liegewagen der SBB ihr angepasstes C1-Farbschema behalten, 
erst dann wurden die Wagen anhand einer grossen Umbauaktion, die allen Fahrzeugen dieser Gattung betraf, 
in einer nicht minder attraktiven schwarzgrau / dunkelblauen Farbschema umlackiert. Dies stellte brigens 
m.W. auch die erster Neulackierung dieser Wagen seit der Auslieferung da, und war auch dringend notwendig. 

Nach der erster Bestellung kamen dann diversen Nachbestellungen - die BB bestellte weitere Wagen und 
stattete sie mit SGP- und MD52 Drehgestellen aus, es kamen auch Speisewagen und 2. Klasse / Gepckwagen 
dazu. Bei der FS (und auch BB) kamen eine Weiterentwicklung (UIC Z2) zustande, die dann auch in grossen 
Stckzahlen beschafft wurde. Die DB kam schlussendlich nie zu einer Beschaffung von Eurofimawagen der 
zweiten Klasse, die die betagten InterCity-Abteilwagen der Gattung Bm 235 htte ersetzen knnen. Und dies,
obwohl der Bm 235 schon in den achtzigern nicht mehr zeitgemss war, keine Klimaanlage hatte und mit zwolf
Abteilen recht wenig Beinfreiheit bieten konnte, verfgte sie dennoch ber 72 Sitzpltze pro Wagen, und 
diese Extramass an Kapazitt wollte die DB nicht hergeben.        

Weitere Vorbildinfos ber dieser europaweit verbreiteten Wagengattung sind im Web zu finden, besonders 
bei www.wikipedia.de, Suchtext "Eurofima-Wagen"

*************************************************************************************************************
    
Modellbersicht 

In diesem Paket sind Modellen der SBB, DB, BB und FS beinhaltet - zu jedes Modell wird der *.wag 
datei benannt, damit man sie im Consist Editor wiederfinden kann:  

DB-Modellen

Gattung: Avmz 207 

Betriebsnummer: 61 80 19-90 530-5 
Ausfhrung: TEE Lackierung mit schwarzbraunen Schrzen, ohne Piktogrammen, mit Mg-Bremse, keine Schlingerdmpfer
Zuglaufschilder: IC 637 "Theodor Storm" Kln-Westerland
WAG Dateiname: 	db_avmz207_rbs.wag / db_avmz207_rbs_lp.wag (LOPOLY-Variante)

Dieses Modell entsprecht nur den Auslieferungszustand - vorbildgerecht fr 200km/h und ohne Schlingerdmpfer


Betriebsnummer: 61 80 19-90 509-9 
Ausfhrung: TEE Lackierung mit schwarzbraunen Schrzen, ohne Piktogrammen, mit Mg-Bremse und Schlingerdmpfer
Zuglaufschilder: IC 637 "Theodor Storm" Kln-Westerland
WAG Dateiname: 	db_avmz207_rbs200.wag / db_avmz207_rbs200_lp.wag (LOPOLY-Variante)

Dieses Modell entsprecht den Zustand nach der baldigen Feststellung von suboptimalen Laufeigenschaften bei 
Geschwindigkeiten zwischen 160km/h und 200km/h,und nachtrglichen Anbau von Schlingerdmpfer. So wurde alle 
Wagen dieser Gattung von 1978 bis ca. 1985 (je nach Fristdatum) im Betrieb.  


Betriebsnummer: 61 80 19-90 502-4 
Ausfhrung: TEE Lackierung mit roten Schrzen, Piktogrammen, Mg-Bremse und Schlingerdmpfer
Zuglaufschilder: IC 637 "Theodor Storm" Kln-Westerland
WAG Dateiname: 	db_avmz207_rb.wag / db_avmz207_rb_lp.wag (LOPOLY-Variante)


SBB Modellen 

Gattung Am 

Betriebsnummer: 61 85 19-70 502-3 
Ausfhrung: C1-Lackierung, ohne Mg-Bremse, keine Schlingerdmpfer, Vmax 160km/h 
Zuglaufschilder: Zrich - Mnchen
WAG Dateiname: 	sbb_am_c1.wag / sbb_am_c1lp.wag (LOPOLY-Variante)

Betriebsnummer: 61 85 19-90 519-3 
Ausfhrung: EuroCity Lackierung mit Mg-Bremse und Schlingerdmpfer, Vmax 200km/h
Zuglaufschilder: Zrich - Mnchen
WAG Dateiname: 	sbb_am_ec.wag / sbb_am_eclp.wag (LOPOLY-Variante)

Gattung Bcm 

Betriebsnummer: 61 85 50-70 100-6 
Ausfhrung: Angepasste C1-Lackierung in dunkelblau, ohne Mg-Bremse und Schlingerdmpfer, Vmax 160km/h
Zuglaufschilder: EuroNight "ROMA" Roma Termini - Basel SBB
WAG Dateiname: 	sbb_bcm.wag / sbb_bcm_lp.wag (LOPOLY-Variante)


FS Modellen

Gattung Am 

Betriebsnummer: 61 83 19-90 002-2 
Ausfhrung: C1-Lackierung mit altem FS-Logo, ohne Mg-Bremse, keine Schlingerdmpfer, Vmax 160km/h 
Zuglaufschilder: Roma - Basel SBB
WAG Dateiname: 	fs_am_c1tv.wag / fs_am_c1tv_lp.wag (LOPOLY-Variante)

Betriebsnummer: 61 83 19-90 002-2 
Ausfhrung: C1-Lackierung mit neuem FS-Logo, ohne Mg-Bremse, keine Schlingerdmpfer, Vmax 160km/h 
Zuglaufschilder: Zrich - Mnchen
WAG Dateiname: 	fs_am_c1.wag / fs_am_c1lp.wag (LOPOLY-Variante)

Gattung Bm 

Betriebsnummer: 61 83 19-90 002-2 
Ausfhrung: C1-Lackierung mit altem FS-Logo, ohne Mg-Bremse, keine Schlingerdmpfer, Vmax 160km/h 
Zuglaufschilder: Roma - Basel SBB
WAG Dateiname: 	fs_am_c1tv.wag / fs_am_c1tv_lp.wag (LOPOLY-Variante)

Betriebsnummer: 61 83 19-90 002-2 
Ausfhrung: C1-Lackierung mit neuem FS-Logo, ohne Mg-Bremse, keine Schlingerdmpfer, Vmax 160km/h 
Zuglaufschilder: Zrich - Mnchen
WAG Dateiname: 	fs_am_c1.wag / fs_am_c1lp.wag (LOPOLY-Variante)


BB Modellen

Gattung Am 

Betriebsnummer: 61 81 19-71 017-5 
Ausfhrung: C1-Lackierung, ohne Mg-Bremse, keine Schlingerdmpfer, Vmax 160km/h 
Zuglaufschilder: Wien - Basel SBB
WAG Dateiname: oebb_am_c1.wag / oebb_am_c1lp.wag (LOPOLY-Variante)

Betriebsnummer: 61 81 19-71 017-5 
Ausfhrung: Verkehrsrot / Grau, ohne Mg-Bremse, keine Schlingerdmpfer, Vmax 160km/h 
Zuglaufschilder: EC "Transalpin" Wien - Basel SBB
WAG Dateiname: oebb_am_rg.wag / oebb_am_rglp.wag (LOPOLY-Variante)

Gattung Bm 

Betriebsnummer: 61 81 21-71 056-5 
Ausfhrung: C1-Lackierung, ohne Mg-Bremse, keine Schlingerdmpfer, Vmax 160km/h 
Zuglaufschilder: Wien - Basel SBB
WAG Dateiname: oebb_bm_c1.wag / oebb_am_c1lp.wag (LOPOLY-Variante)

Betriebsnummer: 61 81 21-71 056-5 
Ausfhrung: Verkehrsrot / Grau, ohne Mg-Bremse, keine Schlingerdmpfer, Vmax 160km/h 
Zuglaufschilder: EC "Transalpin" Wien - Basel SBB
WAG Dateiname: oebb_bm_rg.wag / oebb_bm_rglp.wag (LOPOLY-Variante)

************************************************************************************************

Fahrgastansicht (Taste F5):


Im .wag Datei (ganz am Schluss) befindet sich viele Eintragungen, was der Passview betrifft: 


Inside (
	PassengerCabinFile      ( avmz207....s )

comment (Gangbereich_1  1.1 2.8 -3.3 )
comment (Gangbereich_2  1.1 2.8 6.1  )
comment (Einsteigsraum  1.1 2.8 -12.7 )
comment (Fensterplatz   -1.2 2.4 0.13 )
comment (Gangplatz      0.4 2.4 0.13 )

	PassengerCabinHeadPos ( 0.4 2.4 0.13 )
	RotationLimit ( 90 180 180 )
	StartDirection ( 0 0 0 )
	Sound ( "genpasswagmodern.sms" )
	)

Wer denn Passview (Innenansicht) ndern mchte, braucht im .wag Datei nur die gewnschte Koordinaten aus dem 
entsprechende "comment"-Zeil zu kopieren und unten im Zeil "PassengerCabinHeadPos" einzufgen. 

*************************************************************************************************

Installation:


1. Einfach alle Unterordner im .zip Datei in das Zugverzeichnis der MSTS kopieren. (.../Trainset/Trains)
2. Fertig
3. Jetzt knnen Sie mit dem Aufgaben-Editor des MSTS, oder auch Conbilder, eigene Zge bilden.

1024er Texturen sind als Default schon installiert. Falls man die kleineren 512er Texturen verwenden mchte,
mssen diesen aus dem bei jedem Wagen beigelegten Verzeichnis "512er_Texturen" kopiert, und im 
Hauptverzeichnis der entsprechenden Wagen eingefgt werden. Falls man dann nachher doch die ursprglichen,
1024er Texturen zruckwnscht, kann man diese aus dem Verzeichnis "1024_Texturen" wieder kopieren und im 
Hauptverzeichnis der entsprechenden Wagen wieder einfgen.

*************************************************************************************************

Legal Stuff / Credits:

Diese Modellen stellen eine komplette Neuentwickelung da. Somit sind smtliche Wagen 
und mitgelieferten .ace Datein (c) Copyright Peter Hanslip, GB CH3 Chester sowie "mcjoe" / CH. Diese Modelle 
sind zur Freewarebedingungen zu privaten Hobbyzwecken und zur Weitergabe an Hobbykollegen uneingeschrnkt freigegeben.
Zwingend verbunden mit einer Weitergabe dieser Wagen ist jedoch die Nennung von mir und mcjoe als Autor. Ich 
behalte mich das vollstndig ausschlieliche Recht zur Verffentlichung von Modifikationen, technischen Updates 
(insbesondere in Bezug auf nderungen der Texturen) sowie in Form anderer Lackierungsvarianten dieser Bauarten 
vor. 

Eigenstndige Verffentlichungen und Repaints dieser Fahrzeuge bedrfen meine Genehmigung.

Die Aussentexturen aller Wagen, ausser die drei Avmz 207 der DB, sind in monatelanger und sehr aufwndiger Arbeit 
von "mcjoe" hergestellt worden, der anhand von vielen Vorbildfotos und gescannten 1:87 Modellen die Beschriftung 
und Logos der einzelnen Landesausfhrung vorbildtreu erstellt hat. An dieser Stelle mein besonderen Dank an ihm 
fr die usserst angenehme, fast einjhrige Zusammenarbeit!
 
Da diese Modellen mit TrainSimDesigner erstellt wurden, habe ich den Thomas Pilder sehr zu verdanken, 
dass die Modellen auch im Sim problemlos funktionieren, indem er mit seinem Program "Polymaster" die Lsung zu smtlichen 
TSD-eigenen Transparenz-, Vertex- und Sortierungsproblemen gefunden hat. TS-Sounddesigner hat bei der Erstellung 
der Texturen und Betatesting massgebend mitgeholfen und haben auch dafr gesorgt, dass die Modellen in so vielen 
Details wie mglich authentische Nachbildungen des Prototypes sind.     

Viel Spa mit diesen klassichen Wagen der Epoche IV wnscht,

Peter Hanslip  

*************************************************************************************************

Kontakt:

peter_hanslip@hotmail.com 

*************************************************************************************************