Ruta "Valladolid-Ariza y Soria" para Microsoft Train Simulator. Versión 1.5 Beta
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Comprende varias líneas en funcionamiento, cerradas, desmanteladas, clausuradas y proyectadas. Cronológicamente está situada en las décadas de 1970. Nosotros las hemos dispuesto como si se encontraran en su mejor momento, de cara a la mejor jugabilidad posible.

La longitud acabada es de unos 1.113 kilómetros y en construcción 671 km.

Estas líneas, de mayor a menor kilometración, son:

- Ferrocarril Santander-Mediterráneo, línea de Calatayud-Ribota a Cidad Dosante (383 km), ramal a Cidad del Ferrocarril de La Robla (1 km) y prolongación ficticia hasta Yera de unos 15 km aprovechando la explanación que se construyó y se abandonó.

- Líneas de Palencia a La Coruña, trayecto hasta Monforte de Lemos, de Toral de los Vados a Villafranca del Bierzo y ramal al aeródromo de la Virgen del Camino (375 km), en construcción.

- Línea de Madrid a Hendaya, trayecto de Gómez Narro a Ribabellosa (265 km), parcialmente realizado.

- Línea de Valladolid a Ariza (254 km), perteneciente a la compañia Madrid, Zaragoza y Alicante. Hemos incluido la Cantera de Ariza, instalación ferroviaria de los años 80, y el proyecto de Iberit, que no se llevó a cabo, y no hemos podido plasmar la Azucarera de la Esperanza por las limitaciones del MSTS.

- Línea de Madrid a Barcelona por Zaragoza y Caspe, trayecto de Baides a Miraflores (230 km), de la línea de Madrid a Barcelona por Zaragoza y Caspe, por el trazado nuevo del túnel de Torralba que se inauguró en 1970. No hemos encontrado testimonio ni documentación sobre la Cantera de Torralba que hemos creado artificialmente. Parcialmente realizada.

- Línea de Calatayud a Valencia, trayecto hasta la Puebla de Valverde, del Ferrocarril Central de Aragón, y trayectos de Caminreal a Calamocha-Nueva y de Cuarte a Zaragoza-Delicias y ramal de Montiel (200 km). Parcialmente realizada.

- Línea de Soria-Cañuelo a Castejón de Ebro (104 km).

- Línea de Torralba a Soria-San Francisco (94 km). Hemos dejado las dos posibilidades de atravesar el río Golmayo, a través de los puentes viejo y nuevo.

- Línea de Castejón de Ebro a Ólvega (59 km) y ramal a la Mina Petra (6 km), de ancho métrico.

- Línea de Venta de Baños a Santander, trayecto hasta Palencia (15 km).

- Línea de León a Gijón, trayecto hasta Pola de Lena (110 km).

- Línea de Zaragoza-Alsasua, trayecto hasta Castejón de Ebro (94 km), en construcción.

- Línea de Tudela a Tarazona (22 km), en construcción.

- Enlaces de los Ferrocarriles Secundarios de Castilla en Palanquinos, Villada y Palencia.

- Ferrocarriles industriales en la Cantera de Torralba y fábricas de creosotado de Explotaciones Forestales de Calatayud-Jalón y Castejón de Ebro, de anchos inferiores al métrico.

Hemos dispuesto de la documentación existente (libros, revistas, páginas web, consulta a foros expertos, asociaciones de ferrocarril local, ferroviarios, etc.) y el conocimiento directo mediante numerosos viajes a la zona plasmada.

Hemos intentado reproducir los elementos estrictamente ferroviarios lo más fidedignamente posible. Sobre todo en lo que se refiere a estaciones, túneles, puentes, señalización, etc. No sólo en sus líneas propiamente dichas sino también en la época que representamos.

Las velocidades de itinerario han sido sacadas de diferentes libros de itinerario y cuadro de velocidades máximas.

AGRADECIMIENTOS
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Los principales colaboradores en la realización de objetos han sido considerados como colaboradores en la pantalla de carga de la ruta. Vaya nuestro agradecimiento a la generosidad de Emilio Orobón y Pere Comas por facilitarnos prolongar la ruta inicial de Valladolid a Aranda, y las aportaciones que han realizado Alex Reyes, Campero, Carthago, Eugenio, Feliuet, Ferrolitic, Fuen446, Génesis, LBA, Marc, Pizias, Roilla, Sierra, Suso, Xavi, Santiago Martín. 

También nos han realizado aportaciones de objetos o técnicas Ferrobús, Guardatren, Mestral, Music224, Vagoneta y numerosos foreros que ahora, olvidamos, pero que seguro nos recordarán que no hemos sido lo suficientemente generosos como ellos lo fueron con nosotros. A todo el Foro Trensim y RailClub, gracias.

No podemos olvidar citar nuestro agradecimiento a José Manuel Genzor y Jose Luis Vieira por su magnífica portación con sus extraordinarios manuales de creación de rutas y adaptación del terreno mediante las técnicas apropiadas.

También queremos agradecer a Pascual, maquinista jubilado de Soria, Fernando de la Asociación Soriana de Amigos del Ferrocarril, Pablo de la Burgalesa, Javier Calcedo de la Arandina, y Julio Cubero, factor de Circulación de Ariza, Marco Antonio de la de Cariñena y factor de circulación de Villarreal de Huerva, Buenaventura Durruti de la Leonesa, Pedro Luis Villate de la Venteña, Alberto García Álvarez y Joaquín García de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, etc. A Fidel por explicarnos la red ferroviaria asturiana. A los "ferroviarios de corazón" españoles por todas las ayudas prestadas.

Además, hemos utilizado otros objetos de los siguientes autores (perdón si se nos olvida alguno):

* BobItaly	        Andenes (marc*.s)
* James L. Jendro	Silo 2 (dv_brgrain.s)
* Terry Thorton		Ovejas (Sheep*.s)
* Bruce Giroux	        Tractor (Agtract1.s)
* Dickey Tarkington	Huerto
* Michael Sinclair	Forest
* Michelle Sacco        Defender
* Max de trenomania
* www.virtuallandscaping.net (desaparecida)
* Nick Fitzsimmons	Holcim cement plant at Portland Colorado
* Judd Spittler		Pine textures.
* Phil Voxland (voxland@umn.edu)	Terraplenes (Berm based).
* Jean-Michel Docus (Jmdocus@orange.fr) Esclusas.
* Don Quichotte	(donq_be@yahoo.de)	Fábrica antigua 1
* Sven Sprenger (sven.sprenger@freenet.de) Fábrica antigua 2
* Didi2004 (dpwdi@t-online.de)		Fábrica en ruínas
* Daniel Pérez Lanuza ( ponfeblino@ponfeblino.com )
* Dieter Penzel (Http://www.didi2004.de)

Gracias a mi mujer, Mari Carmen, por haberse hecho toda la ruta como copilota o pilota auxiliar para buscarme/nos en puntos extremos de los trayectos a visitar (Estanislao).

NECESIDADES:
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Para esta ruta se necesita tener instalados x-tracks, new-roads y la vía métrica de Sierra (http://www.trensim.com/lib/pafiledb.php?lib=msts&action=license&id=8&file=1059).


ADVERTENCIA PARA LAS ACTIVIDADES:
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El ferrocarril minero, al ser cortas sus estaciones, si se pone mucho material puede que por las contracciones del mismo activen las señales en sentido contrario y falle la actividad por sobrepasar la señal de parada contraria (luz roja).

Las estaciones con desvíos con travesía (Torralba, Coscurita, Calatayud-Jalón, Morata, Soria-Cañuelo, Burgos, Roa de Duero y Castejón de Ebro, como este tipo de desvíos admiten cruces simultáneos por cada vía, hay que tenerlo en cuenta para no hacer que dos trenes se atraviesen. Estos desvíos quedan perfectos y debo su realización a los consejos de Guardatren.

El material para las actividades para las líneas de Sigüenza a Ricla-La Almunia y Valladolid a Ariza:

- http://www.trensim.com/lib/pafiledb.php?lib=msts&action=file&id=1106

El material para las actividades para las líneas de Calatayud a Cidad y Yera, Soria a Castejón de Ebro, Torralba a Soria y Calatayud a Daroca:

- http://www.punchinout.com/vapor3d

El material para las actividades para el ferrocarril minero de Castejón de Ebro a Ólvega y la Mina Petra pueden localizarse en:

- http://www.uv.es/~josanbu/CMSM/ESSM-1001Beta.zip

- http://www.trensim.com/lib/pafiledb.php?lib=msts&action=file&id=1104

CONDICIONES DE USO
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La ruta o su contenido no podrán ser distribuidos públicamente bajo ningún soporte o forma sin la autorización por escrito de sus autores.

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© 2005-2008 Estanislao Cabrero Cabrero y Antonio Asensio Yzquierdo (http://www.punchinout.com/vapor3d). Derechos Reservados.