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Locomotoras y Tenderes núms. 040-2301 a 040-2308

Versión:            2.0  - 2017

Fecha:             DICIEMBRE 2017

Autor del modelo 3D:   JESÚS BRAU MARTÍNEZ

Autor de las texturas:   JESÚS BRAU MARTÍNEZ

E-Mail: suso67@hotmail.com

Agradecimientos:

Julio Gomez, por la paciencia en las pruebas.

Vicente Ramón Andreu, por la paciencia en las pruebas y conmigo.

José María Lozano, por sus pruebas y retoque de valores en archivos .eng para la adecuación a OR.

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El modelo Real:

Para los trenes pesados de mercancías también solicitó a Sharp & Stewart, en 1878, un primer lote de locomotoras tipo 0-4-0, de un modelo estandarizado de este fabricante para exportación y que en nuestro país también adquirió la Compañía del Medina-Zamora y Orense-Vigo (M.Z.O.V.).

El T.B.F. llegó a adquirir en sucesivos pedidos, un total de catorce de estas potentes locomotoras de ruedas pequeñas de 1,388 metros. 

Dieron tan buen resultado como las de pasajeros de la misma casa. En M.Z.A. formaron la serie 562 a 575.

Menos la 567, destruida en la Guerra Civil, todas las demás llegaron a RENFE que las encuadró en la serie 040-2011 a 2023 y las mantuvo preferentemente en Catalunya, principalmente en el depósito de Vilanova. 

La 040-2019, ex M.Z.A. 571 y ex T.B.F. 219, se encuentra preservada en el Museo de Vilanova i la Geltrú , el que fue su depósito.

Estuvieron en activo hasta 1967, casi 90 años, lo cual pone de manifiesto el aprecio que se las tenía por su excelente rendimiento. 

Dado el buen resultado de estas 0-4-0, la compañía amplió en 1889 el parque de este tipo con un nuevo pedido de 8 locomotoras a Sharp, pero esta vez introduciendo unas ligeras mejoras. 

El tamaño de las ruedas se redujo ligeramente hasta los 1,273 metros, y el timbre de la caldera se aumentó de los 8 a los 10 Kg, con lo que el esfuerzo de tracción de éstas se incrementó notablemente respecto a sus antecesoras. 

También tenían el centro de a caldera más elevado lo que le daba un aspecto más moderno.

En M.Z.A. se las numeró a continuación de las anteriores, de la 576 a la 583. 

RENFE les asignó la serie 040-2301 a 2308 y las mantuvo en los depósitos de Vilanova y Gerona. 

Su desguace se materializó entre 1964 y 1968. La 040-2307 desguazada en 1964 y las restantes entre 1966 y 1968

RENFE           MZA          TBF           Nº Fabrica          Año

040-2301        576           260                  3520               1889        Desguazada entre 1967-68 
040-2302        577           261                  3521               1889        Desguazada entre 1967-68 
040-2303        578           262                  3522               1889        Desguazada entre 1966-68 
040-2304        579           263                  3523               1889        Desguazada entre 1966-68 
040-2305        580           264                  3524               1889        Desguazada entre 1966-68 
040-2306        581           265                  3525               1889        Desguazada entre 1966-68 
040-2307        582           266                  3526               1889        Desguazada en       1964
040-2308        583           267                  3527               1889        Desguazada entre 1966-68 


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Locomotoras Incluidas:

  Cuatro unidades diferntes entres si.

- 040-2301    
    
- 040-2302    
     
- 040-2305    
    
- 040-2306    

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